Kysymys:
Käytetäänkö matkustamon jakajia "piilottamaan" lentokoneen taipumus?
Brilsmurfffje
2019-04-08 18:45:32 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Äskettäin ilma-aluksessa eräs matkustaja kertoi minulle, että lentokoneen sisäpuoliset väliseinät (seinät) rajoittavat näköyhteyttäsi siten, että et huomaa lentokoneen taipumista.

Tiedän, että jotkut seinät ovat siellä vessan läsnäolon takia tai niitä käytetään tosiasiallisesti luomaan este turistiluokan ja bisnesluokan välille. Kuten alla olevasta kuvasta näkyy, ympyröity seinä ei kuitenkaan tee mitään edellä mainituista. KLM 777

Oliko matkustajakaverini oikeassa?

Olen kuullut, että näin oli erityisen pitkien lentokoneiden (A340-600) kohdalla, Airbusin työntekijältä ... Mutta heille saatettiin itse antaa väärää tietoa :)
Jotenkin en voi olla ihmettelemättä, uskoiko kyseinen matkustaja myös, että lentokone heitti kemikaalireittejä ...
Eikö joku käytävällä olevalla istuimella voisi pistää päänsä ympärille ja nähdä? Vai olenko väärinkäsitys?
Kukaan ei selvästikään ole koskaan lentänyt lounaaseen? :)
@CaptainMan,, jos teet niin taksin aikana, kun kaikki verhot ovat auki ja istut pitkien lentokoneiden takana, kuten 777, näet selvästi rungon taipuvan, kun kone ajaa esiliinan kuoppien yli
Kaksi vastused:
Federico
2019-04-08 18:58:30 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Oliko matkustajakumppanini oikeassa?

Ei.

Tämä valokuva on otettu B777-300 -laitteessa (2 käytävät, 4 paikkaa keskellä ja kolme sivuilla, käymälät vain keskirivien takana, lentokoneen vasemmalla puolella olevat rivit ovat yhtä enemmän kuin keskimmäiset tässä paikassa):

enter image description here

Kuten näette, seinä on juuri sellainen kuin hätäuloskäynti on, ja jos katsot seinän toiselle puolelle, löydät "hyppyistuimen", ts. miehistön käyttämä taitettava istuin, ja seinä on sitä varten.

Seinät auttavat myös jakamaan lentokoneet eri luokkiin.

Hyväksytty, et todellakaan näe mitään joustavuutta, se on erottaa ohjaamattomat pesemättömät valmentajat ja asukkaat kolmesta rahasta 2 tuumaa enemmän tilaa varten.
@GdD 2 "on iso juttu, jos se ero on 1" lyhyempi kuin reisiluusi ja 1 "pidempi!
@GdD Tai niiltä, ​​jotka ovat halukkaita kuorimaan joitain pisteitä ja 5 dollaria istuimesta, joka taittuu 6,5 jalkaa pitkään sänkyyn. :) Mutta kyllä, olet oikeassa, että nuo laipiot ovat yleensä vain hytinjakajia, ellei siellä ole keittiötä, lavaa tai jotain muuta. Joskus ne sopivat myös FA-hyppyistuinten asentamiseen uloskäyntiovien kautta.
John K
2019-04-08 21:18:29 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Et pysty havaitsemaan mitään sisätiloissa näkyvän matkustajakoneen rungon taipumista ilman minkäänlaista optista instrumenttia tai laseria. Kun osionjakajia käytetään ilman mitään ilmeistä tarkoitusta, kuten luokkien erottaminen tai jotain ankkureita varten, se hajottaa pään rivien "tunnelivaikutus" putkesta edestäsi näennäisesti menevän äärettömään, minkä jotkut ihmiset voivat löytää hämmentävää, kun iso putki liikkuu, ja voi jopa pahentaa liikesairautta altis siihen.

Jos istut 777: n takaosassa ja odotat taksin aikana, kun kaikki verhot ovat auki, voit selvästi nähdä lentokoneen taipuvan, jos se menee esiliinan kuoppien yli
Voit nähdä rungon taipumisen DC-8-71 / 73: ssa
Se on optinen harha. Joustamista tapahtuu, mutta jos se taipui niin paljon, oli ilmeistä, että joku vain istui siellä katsellen putkea, tuumien liike toisin sanoen, haluaisin ulos.
Olen ollut 757: n takana ja katson käytävää alas, missä taipuminen oli aivan liian ilmeistä.
@JohnK hyvä asia sitten on jakajia. Olet oikeassa jakajien syissä, mutta näet varmasti joustavuuden, jos katsot niiden ohi.


ⓘ
Tämä Q & A käännettiin automaattisesti englanniksi.Alkuperäinen sisältö on saatavilla stackexchange-palvelussa, jota kiitämme cc by-sa 4.0-lisenssistä, jolla sitä jaetaan.
Loading...