Ensinnäkin haluaisin kommentoida, että "lähes piti" on huono termi (kuten falstro myös huomasi). Näyttää siltä sanovan, että koneet "melkein ohittivat", mikä tarkoittaa, että ne eivät missanneet. FAA käyttää vakavien tapausten yhteydessä termejä "Near Midair Collision" (NMAC) ja vähemmän vakavissa tapauksissa "separation menetys". Sellaisia ​​termejä kuten "lähes epäonnistuminen", "sulje kutsu" ja "kapeasti pakeneva katastrofi" ei ole tarkasti määritelty.

ATC: llä on yleensä tutka. Tiedot tallennetaan ja voidaan analysoida myöhemmin. Kaikilla alueilla ei tietenkään ole tutkan kattavuutta. Näissä tapauksissa lentäjien on ilmoitettava, jos heidän mielestään turvallisuus on vaarantunut. He voivat käyttää lentoturvallisuusraportointijärjestelmää, joka on osa lentoturvallisuustietojen analysointi- ja jakamisjärjestelmää.

Erityisesti kaupallisilla lennoilla, Traffic Collision Käytetään myös välttämisjärjestelmää (TCAS). Jos TCAS antaa päätöslauselman (RA), joka käskee lentäjiä ryhtymään toimiin törmäyksen välttämiseksi, ohjaajien on yleensä ilmoitettava tapahtumasta.

"Erotuksen menetys" olisi kaikkea muuta kuin vaadittu etäisyys.

FAA: n mukaan:

Lähellä ilmassa tapahtuva törmäys määritellään tapahtumaksi, joka liittyy sellaisen lentokoneen toimintaan, jossa törmäysmahdollisuus johtuu alle 500 jalan etäisyydestä toisesta ilma-aluksesta, tai ohjaajalta tai ohjaamomiehistön jäseneltä tulee ilmoitus siitä, että kahden tai useamman lentokoneen välillä oli törmäysvaara .

Tämän ja lisätietoja onnettomuuksien ilmoittamisesta löytyy AIM: n osiosta.